بلیو اوریجن نے پہلی بار سبوربیٹل پرواز میں وہیل چیئر صارف کا آغاز کیا۔ نیا شیپارڈ راکٹ ٹیکساس کے وان ہورن کے قریب لانچ سائٹ سے لانچ کیا گیا تھا۔ مشن این ایس -37 کے عملے پر چھ سیاح تھے۔ ان میں سے یورپی خلائی ایجنسی ایرو اسپیس انجینئر مائیکلا بینٹھاؤس ہیں۔
2018 میں ، اس نے ایک حادثہ پیش کیا اور اس کی ریڑھ کی ہڈی کو شدید نقصان پہنچا۔ ہر ایک جو لڑکی کو جانتا تھا اس نے نوٹ کیا کہ اس چوٹ نے اس کی چلنے کی صلاحیت کو متاثر کیا ، لیکن نئے افق کو فتح کرنے کا اس کا شوق نہیں۔ 2022 میں ، مائیکلا نے ایسٹروکسیس پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر پیرابولک پرواز کے دوران وزن میں کمی کا تجربہ کرنے کا اہم اقدام اٹھایا۔ طیارے میں 18 پیرابولا پرواز کرتے ہوئے ، "عملہ” نے کئی لمحوں کے لئے وزن میں کمی کا سامنا کیا اور وہ اس موڈ میں کچھ کام انجام دینے میں کامیاب رہا۔ لیکن سب سے اہم بات یہ ہے کہ بورڈ میں معذور افراد موجود ہیں: 5 ممالک کے 14 شرکاء۔ وہ مندرجہ ذیل علاقوں میں گروپ کردہ سائنسی منصوبوں کو انجام دیتے ہیں: "بلائنڈ” ، "موبائل” ، "بہرا” اور "سماعت خراب”۔
موجودہ پرواز مشیلا کی بہادری اور عام طور پر انسانی قابلیت کے مظاہرے سے زیادہ ہے۔ بنیادی طور پر ، یہ اسپیس فلائٹ کا ایک حقیقی زندگی کا امتحان ہے ، جو اعداد و شمار جمع کرنے اور معذوروں کے ساتھ مستقبل کے خلابازوں کے ل system نظام کی موافقت کو جانچنے کا مشن ہے۔
یاد رکھیں: فروری 2025 میں ، یہ معلوم ہوا کہ ESA نے برطانوی جان میک فال کو طویل مدتی خلائی پروازوں کی اجازت دیتے ہوئے ایک سرٹیفکیٹ جاری کیا ، جو پہلا معذور خلاباز بننے کی تیاری کر رہا ہے۔ اس کا اعلان ڈائریکٹر برائے ہیومن اینڈ روبوٹک ایکسپلوریشن ، ڈینیئل نیوینشوینڈر نے ESA میں ایک پریس کانفرنس میں کیا۔ 19 سال کی عمر میں ، میک فال موٹرسائیکل حادثے میں ملوث تھا۔ گھٹنے کے اوپر ایک ٹانگ کا کٹاؤ۔ لڑکا ٹوٹا نہیں ہے۔ آٹھ سال بعد ، اس نے سپرنٹ ایونٹ میں بیجنگ پیرا اولمپک کھیلوں میں کانسی کا تمغہ جیتا۔ اس کے بعد میں نے بطور سرجن تربیت حاصل کی۔
اسی ESA کا ایک معذور خلاباز کو خلا میں بھیجنے کا منصوبہ کئی سال پہلے معلوم تھا۔ یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ایجنسی خلائی سازوسامان کو اپنانے میں سرمایہ کاری کرنے پر راضی ہے تاکہ معذور پیشہ ور افراد کو عملے کے ممبروں کی حیثیت سے مکمل طور پر کام کرنے کے قابل بنایا جاسکے…
نیو شیپارڈ کی انوکھی پرواز اس مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال نظام کی 37 ویں پرواز تھی۔ راکٹ میں 18 میٹر کا سنگل مرحلہ والا کیریئر اور چھ افراد کے لئے دباؤ والا کیپسول شامل ہے ، جو ہنگامی فرار کے نظام اور تین پیراشوٹ سے لیس ہے۔ لانچ گاڑی عمودی طور پر تیز ہونے کے بعد ، پرکشیپک 40 کلومیٹر کی اونچائی پر الگ ہوگئی۔ 10-12 منٹ میں ، عملہ معمول کی جگہ کی حد سے اوپر اٹھے گا-کرمان لائن ، جو 100 کلومیٹر کی اونچائی پر واقع ہے۔
مجموعی طور پر ، 86 افراد نے جگہ کے کنارے کا دورہ کیا ہے۔ کچھ سے زیادہ ایک بار اس طرح کی خوشی کی صحیح لاگت کا انکشاف نہیں کیا جاتا ہے۔
ویسے
امریکی فضائیہ کی درجہ بندی کے مطابق ، جگہ کی حد 80.45 کلومیٹر پر واقع ہے۔ یہ کرمان لائن (100 کلومیٹر) کے نیچے ہے ، جہاں خلائی پرواز کا آغاز ہوتا ہے ، فیڈریشن ایونوروٹک انٹرنیشنل کی درجہ بندی کے مطابق۔
2021 تک ، سبوربیٹل سیاحتی پروازوں میں شریک افراد کو خلاباز کے طور پر پہچانا جاتا ہے۔ لیکن چار سال پہلے ، امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے خلاباز کے امیدواروں کے لئے نئے ضوابط منظور کیے تھے۔ خاص طور پر ، خلاباز لازمی طور پر اسپیس لانچ کرنے والی کمپنی کا ملازم ہونا چاہئے۔ خلائی سیاح جو صرف خلا میں اڑنے کے لئے ادائیگی کرتے ہیں وہ یہ حیثیت حاصل نہیں کرسکتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں ، خلاباز کے لقب کو صرف تین سرکاری ایجنسیوں سے نوازا جاسکتا ہے: محکمہ دفاع ، خلائی ایجنسی ناسا ، اور ایف اے اے۔
