دبئی ایئرشو 2025 میں ایک ہندوستانی تیجاس لڑاکا جیٹ گر کر تباہ ہوا۔ مظاہرے کی پرواز کے دوران تباہی ہوئی – ہوائی جہاز کا کنٹرول کھو گیا اور وہ زمین پر سخت ہوگیا۔ اس کی اطلاع اے پی نیوز ایجنسی نے کی۔ ہندوستانی فضائیہ کی پریس سروس نے حادثے کی تصدیق کی اور مزید کہا کہ لڑاکا پائلٹ مارا گیا تھا۔ اس سے قبل ، این ڈی ٹی وی نے ایک ناظرین کے حوالے سے بتایا کہ پائلٹ کے پاس ابھی تک اپنا پیراشوٹ لانچ کرنے کا وقت نہیں ملا تھا۔ کے مطابق ، واقعے کے بعد ، ایئر شو دیکھنے والے شائقین کو خالی کرا لیا گیا۔ تاہم ، ایک وقفے کے بعد ، 2025 دبئی ایئر شو کے فریم ورک کے اندر مظاہرے کی پروازیں دوبارہ شروع ہوگئیں۔ اس حادثے سے کچھ دن پہلے ، سوشل نیٹ ورک ایکس پر معلومات سامنے آئیں کہ ایئر شو میں موجود لڑاکا جیٹ میں سے ایک جیٹ طیارے کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ اس نے تیل لیک کیا ہے۔ تاہم ، ہندوستانی وزارت دفاع نے اس معلومات کی تردید کی ، اور اسے "بے بنیاد پروپیگنڈا” قرار دیا۔ وزارت نے اس بات پر زور دیا کہ ویڈیو نے دبئی کے آب و ہوا کے حالات کے لئے معیاری طریقہ کار پر قبضہ کیا ، جس میں ہوائی جہاز میں ماحولیاتی کنٹرول سسٹم اور آکسیجن جنریشن سسٹم سے "کنڈینسیٹ کا جان بوجھ کر خارج ہونا” بھی شامل ہے۔ دبئی ایئر شو میں ہونے والا حادثہ طیارے کی تاریخ میں دوسرا تھا کیونکہ اسے 2010 کے وسط میں ہندوستانی فضائیہ نے اپنایا تھا۔ مارچ 2024 میں ، تیجاس "جنگی تیاری کی پرواز” کے دوران ہندوستانی شہر جیسلمر کے قریب گر کر تباہ ہوگئے۔ اس کے بعد پائلٹ نکالنے کے قابل تھا۔ اس حادثے کی وجہ جب ہندوستان ٹوڈے ٹیلی ویژن چینل نے اطلاع دی ، ابتدائی معلومات ، تیجوں کے ساتھ واقعہ اس وقت پیش آیا جب پائلٹ ایروبیٹکس "بیرل” انجام دے رہا تھا۔ اس میں طول البلد محور کے گرد مکمل طور پر گھومنے والا طیارہ شامل ہے۔ ٹی وی چینل کو انٹرویو دیتے ہوئے ایک ماہر نے کہا ، "پینتریبازی کو مشکل نہیں سمجھا جاتا ہے ، لیکن یہ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ طیارہ باری کو مکمل کرنے سے پہلے کچھ عرصے کے لئے الٹا نیچے کی پوزیشن میں تھا۔ اسی لمحے میں توازن کا نقصان ہوسکتا تھا جس کی وجہ سے یہ حادثہ پیش آیا تھا۔” ہندوستانی دفاع اور ہوا بازی کے ماہر گیریش لنگنا کے حوالے سے ، حادثے کی وجہ زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے انجن کے کھو جانے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ لنگا نے نوٹ کیا ، "انتہائی گرم ہوا میں ، اس کی کثافت کم ہوتی ہے ، جس سے تیز چالوں کے دوران انجن کے زور کو کم کیا جاتا ہے۔ اگر انجن لمحہ بہ لمحہ بجلی سے محروم ہوجاتا ہے تو ، پائلٹ کے لئے وقت پر حملے کا زاویہ تبدیل کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔” تیجاس طیاروں کے بارے میں جو کچھ جانا جاتا ہے – وہ واحد لڑاکا طیارہ جو اس وقت ہندوستان میں مکمل طور پر تیار اور تیار کیا گیا ہے۔ اس کی تخلیق پر کام 1980 کی دہائی میں شروع ہوا ، طیارے نے 2001 میں اپنی پہلی پرواز کی ، اور 2015 میں ہندوستانی حکام نے اسے خدمت میں رکھنے کا فیصلہ کیا۔ "یہ طیارہ ہندوستان کی قومی ترقی ہے۔ ہندوستان کی اس طرح کے طیاروں کی ترقی ایک وقار ہے۔ لیکن انجن امریکی ہیں ، ہندوستانی انجن کبھی حاصل نہیں کیے گئے ہیں۔ لیکن فضائی شوز اور مظاہرے کی پروازوں میں اس طرح کے واقعات ، ایک اصول کے طور پر ، بھاری شہرت بخش نقصان کا سبب بنتے ہیں۔” رو میخائل کھودارنک نے ایک کمنٹری میں نوٹ کیا۔ چوتھی نسل کا لائٹ ملٹیرول فائٹر کو زمینی کارروائیوں کے لئے فضائی حملے کی مدد اور جنگی معاونت فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جیسا کہ رائٹرز کی اطلاع ہے ، نئی دہلی کے لئے تیجاس اہم ہیں جو اپنے طیاروں کے اپنے بیڑے کو اپ ڈیٹ کرنے کے ساتھ ساتھ چین اور پاکستان کو مضبوط بنانے کی بھی ضرورت ہے۔
