وزیر خزانہ اور مالیات مہمت امیک نے کہا کہ انہوں نے معیشت میں بہت سارے خدشات حل کردیئے ہیں۔ امیک نے کہا ، "اب بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ ساختی تبدیلی ان تمام فوائد کو مستقل بنائے گی۔ میں اس کے بارے میں بہت پر امید ہوں۔”
وزیر خزانہ اور مالیات مہمیٹ امیک ، ترک معیشت کی حالیہ کامیابیوں کی طرف توجہ مبذول کر رہے ہیں ، جس کا سائز 1.6 ٹریلین ہے ، نے کہا: "اب اہم مسئلہ یہ ہے کہ ان تمام فوائد کو مستقل بنائے گا۔ ہمارے معزز صدر نے 2026 کو 'ساختی اصلاحات' کے بارے میں قرار دیا ہے اور میں اس کے بارے میں بہت زیادہ خوشحال ہوں۔”
امیک نے دوحہ فورم 2025 میں "شاک ویوز اینڈ سیفٹی نیٹ: خلل کی عمر میں تجارت پر دوبارہ غور کرنا” کے عنوان سے ایک پینل میں بات کی ، جہاں اناڈولو ایجنسی (اے اے) عالمی مواصلات کا شراکت دار ہے۔
یہ یاد دلاتے ہوئے کہ ترکی کی معیشت کا بجٹ کا خسارہ گذشتہ 2.5 سالوں کے دوران کم ہوکر 3 فیصد رہ گیا ہے اور قرض سے کم گھریلو مصنوعات (جی ڈی پی) کا تناسب 24 فیصد رہ گیا ہے ، امیک نے کہا ، "موجودہ اکاؤنٹ کا خسارہ بڑے پیمانے پر غائب ہوچکا ہے۔ ہمارے کل ذخائر میں گذشتہ 2.5 سالوں میں 120 ارب ڈالر کی کمی واقع ہوئی ہے۔
"افراط زر ایک ہی ہندسوں میں گر جائے گا”
امیک نے بتایا کہ گذشتہ 25 سالوں میں ترکی میں معاشی نمو 5.5 فیصد ہے ، لیکن آج یہ تقریبا 3-4 3-4 فیصد ہے ، اور اس نے اپنی تقریر کو مندرجہ ذیل طور پر جاری رکھا:
"یہ نمو کی شرح معمولی لیکن قابل انتظام ہے۔ بے روزگاری بھی واحد ہندسوں میں ہے۔ سب سے بڑا مسئلہ اب بھی افراط زر ہے۔ افراط زر اوسطا 70 فیصد سے کم ہوکر 31 فیصد سے کم ہو گیا ہے اور وہ سنگل ہندسوں میں نیچے آجائے گا۔ لہذا ہم نے بہت سارے خدشات کو دور کیا ہے۔ اب ، اس اہم فرق کو بہتر بنانے کے بارے میں یہ ہے۔
"ہم خلیج کے ساتھ آزاد تجارتی معاہدے پر دستخط کرنا چاہتے ہیں”
دنیا بھر میں تجارتی پالیسیوں کو تبدیل کرنے کا حوالہ دیتے ہوئے ، امیک نے اس بات پر زور دیا کہ ٹرکی کی غیر ملکی تجارت کا تقریبا 80 80-85 ٪ قواعد پر مبنی فریم ورک کے اندر کام کرتا ہے ، جبکہ 62 ٪ برآمدات آزاد تجارت کے معاہدوں والے ممالک کو ہدایت کی جاتی ہیں۔
امیک نے اس بات پر زور دیا کہ ٹرکیے خدمت کی برآمدات میں دنیا کے 20 ممالک میں شامل ہیں اور وہ سیاحتی مقام کی حیثیت سے خدمت کے شعبے میں اضافی برقرار رکھنا چاہتا ہے۔
اس تناظر میں ، امیک نے بتایا کہ ٹرکیے کا مقصد علاقائی ڈیجیٹل سروسز ایکسپورٹ ہب بننا ہے اور کہا:
"ہم قواعد پر مبنی تجارت کو ترجیح دیتے ہیں اور اسی وجہ سے خلیجی تعاون کونسل کے ممالک کے ساتھ آزادانہ تجارتی معاہدے کا اختتام کرنا چاہتے ہیں۔ اگر عالمی تجارت میں ٹکڑے ٹکڑے ہو رہے ہیں تو ، ہم اس مسئلے کے ایک تریاق کے طور پر علاقائی انضمام پر توجہ مرکوز کریں گے۔ لہذا ، ہم اپنے علاقائی شراکت داروں کو یہ قائل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں کہ ہم ایک نئے ترقیاتی روڈ پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کریں گے جو اعلی رفتار ریل اور ہائی ویز سے رابطہ قائم کرسکتے ہیں۔ انفراسٹرکچر ، لہذا رابطے ، علاقائی انضمام ، صنعتی پالیسی اور خدمات کی برآمدات ایک دوسرے کے ساتھ ہیں۔
"ہم محصولات کے بالواسطہ اثرات کے بارے میں فکر مند ہیں”
امریکی نرخوں اور تجارتی تناؤ کے بارے میں ، امیمیک نے کہا کہ امریکی چین کے ٹیرف جنگ کے بالواسطہ اثر سے ایشیا کے تجارتی روڈ میپ میں اہم خطرات اور تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
"ہم محصولات سے بالاتر محصولات اور رکاوٹوں کے بالواسطہ اثرات کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں۔” امیک نے زور دے کر کہا کہ وہ اپنے چینی ہم منصبوں کے ساتھ تعمیری مکالمہ برقرار رکھتے ہیں۔
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ کوئی بھی ملک اس طرح کی تجارتی پیشرفتوں سے "مکمل طور پر استثنیٰ” نہیں ہوسکتا ، امیک نے کہا ، "ترکی جیسی معیشتوں کے لئے بالواسطہ اثرات بہت زیادہ واضح ہیں ، کیونکہ ہم دنیا کا 14 واں سب سے بڑا مینوفیکچرنگ اڈہ ہے۔ پروڈکشن کی جغرافیہ کو تبدیل کیا جارہا ہے ، خاص طور پر مزدوروں کے خلاف سرمایہ کاری کے خلاف تدابیر کی حمایت کی جاسکتی ہے۔ ہم اس طرح کی تائید کرسکتے ہیں کہ ہم کس طرح متاثر ہوسکتے ہیں۔ وہ رکاوٹیں اہم ہیں۔
طویل المیعاد خوشحالی کی کلید کے طور پر پیداواری صلاحیت اور مزدوری کے موثر استعمال پر زور دیتے ہوئے ، امیک نے کہا ، "آبادکاری اب افرادی قوت کے لحاظ سے عالمی معیشت کے حق میں نہیں ہے ، بہت سے ممالک کو اب بھی زیادہ قرض کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ لہذا سب سے زیادہ حقیقت پسندانہ طریقہ یہ ہے کہ وہ پیداواری صلاحیت کو بڑھانا ہے۔ اس کے لئے وسائل کو زیادہ پیداواری شعبوں اور ٹکنالوجیوں کی ہدایت کی ضرورت ہے۔”
